Voor de periode van 2022 tot 2034 is er zo’n 3 miljard euro extra nodig voor beheer, onderhoud, vervanging en renovatie van bestaande vaar-, spoor- en autowegen, bruggen, viaducten, tunnels, waterkeringen en sluizen. Dat heeft extern onderzoek bevestigd, nadat Rijkswaterstaat en ProRail daar al eerder op hadden gewezen. Minister Van Nieuwenhuizen en staatssecretaris Van Velthoven
Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) en de bouwsector nemen maatregelen om het werk aan de wegen, waterwegen, sluizen en kust in het huidige corona-tijdperk volop draaiende te houden en waar mogelijk te versnellen. Een speciale taskforce van Rijkwaterstaat en de bouwers brengt in kaart welke werkzaamheden direct kunnen worden opgepakt en welke maatregelen op
Het Gelders staalstraal- en schildersbedrijf (GSB) mag een groot aantal bruggen, sluizen, duikers en sifons gaan opknappen in Limburg en Noord-Brabant. Na een selectie op basis van een combinatie van prijs en kwaliteit – Economische Meest Voordelige Inschrijving (EMVI) – gunde Rijkswaterstaat dit lucratieve contract aan GSB. Het heeft een looptijd van drie jaar. GSB
